FROET mantiene bloqueada la negociación del convenio al negarse a hablar de la jornada real, a pesar de la obligación legal de mantener su registro, a pesar de que los nuevos vehículos están

dotados con tacógrafos que permiten controlar las actividades y el posicionamiento de los vehículos.

Con ello “tiran por tierra” el consenso alcanzado en diciembre de 2017 en el que se acordó entre otras cuestiones, «establecer una forma de retribución salarial, tendente a la eliminación del cobro por

distancia recorrida, adaptándolo a la realidad y necesidades actuales». El mantener el actual y arcaico sistema de retribución (kilómetros realizados) para compensar los excesos de jornada que se producen, nos haría cómplices de un fraude a la seguridad social y sobre todo de un perjuicio a los conductores que por circunstancias de trabajo desarrollado, realizan una cantidad limitada de kilómetros y unas jornadas maratonianas que suponen que la retribución de las horas estructurales trabajadas no alcance a veces ni el valor de dos euros.

Siendo además una arma en mano de la patronal para infringir castigos y represalias a los trabajadores que “no pasan por el aro”. “Si no te portas, te tengo disponible adaptando los viajes asignados, y con pocos kilómetros”.

Así las cosas, el Jueves, mantuvimos una reunión con El Jefe de Inspección solicitándole una mediación, al entender que el hecho del bloqueo del convenio es materia de pronunciamiento de la Inspección. La Inspección se ha mostrado receptiva a nuestro planteamiento si bien nos pide que para poder mediar precisan también el consentimiento de la FROET.

Medios que han asistido a la rueda de prensa: TVE, ONDA REGIONAL, POPULAR TV, RNE, ONDA CERO, LA VERDAD.

Grabación de audios de cadena SER y COPE.